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| Description du char |
2008-11-01
Salut tout le monde!
À la demande générale (bon ok, c'est moi qui le voulais ;), je vais actualiser ma page avec mes autres voitures à mesure qu'elles sortiront de l'entreprosage, ou qu'un ajout se fera à ma très modeste collection.
Donc, pour l'instant, j'ai ajouté la présentation de la Trans Am 1978. À suivre au printemps prochain sera le Oldsmobile Super 88 1964, puis la Cadillac Seville 1994. Mustang McLaren 1988 à suivre dès qu'elle sera dans la cours (Steve, je t'entends capoter !!!)
OK, ben on commence avec les présentations.
La première est ma Mazda RX-7 GSL-SE 1985.
129 000 km , extérieur noir, intérieur en cuir rouge foncé;
Moteur 1.3 litres 13B à injection, transmission manuelle 5 vitesses;
Toit ouvrant, radio Clarion originale avec equalizer 10 bandes, contrôle du son sur la console.
Ça fait déjà près de 7 ans qu’elle est dans la famille. Achetée à 113 000 km du deuxième propriétaire qui l’a eue du premier aux alentours de 1988 ou 1989. Rendu à 131000 en automne 2008. Donc à 2500km en moyenne par année, on peu dire que j'y fais attention.
Neuve, son prix de base était de 20225$, plus les options. Quand on sait qu’une Trans Am de la même année valait 14000$, on comprend que c’était toute une machine.
Elle a déjà été repeinte par le passé mais je pourrais pas dire quand. Elle est encore très belle aujourd’hui, malgré le fait qu’il en manque un petit peu sur le bumper avant. Côté moteur, le 13B fonctionne hyper bien, ralenti stable, excellente accélération. Le son du rotatif est assez intéressant et se distingue vraiment des autres dès que le RPM dépasse 4000.
Next est la Pontiac Trans Am 1978. Pas une SE mais les stripes le seront.
Noire, intérieur rouge "Camine Red" en tissus Lombardi. Moteur T/A 6.6, ou 400 p.c. Pontiac si vous préférez. Transmission automatique, exhaust double à la longueur, headers ceramic coated. Le moteur est un peu vitaminé avec un meilleur cam, pompe à huile high volume, carburateur neuf, rockers 1.6 avec roller tips, pas mal la base, quoi.
Mais si je trouve un deal pour des têtes en aluminium et un intake qui matche, en plus du carburateur pour +-2K, la décision de faire l'upgrade sera pas longue à prendre.
Pas une SE mais elle en aura l'air quand elle sera enfin terminée.
Elle affiche 189000 km au compteur mais elle n'en a fait que 1000 depuis les 8 dernières années, passées en restauration assez complète merci, en morceaux à un moment donné éparpillés aux cinq coins de la ville, fait que y en avait vraiment partout !
Depuis 10 ans dans la famille, mais avec tout l'investissement (je mettrai même pas de chiffre, vous allez dire que ça a pas de sens...), elle st partie pour y rester pendant au moins 20 autres.
Bon, assez parlé pour l'instant. Passez aux photos, dites moi ce que vous en pensez pis à la prochaine pour les autres chapitres ! liens nom |
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| Les commentaires
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 | shelsy (Chevrolet CAMARO Z28 1996)
| | | Date:22 Aug, 7:28pm
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| Le 3 septembre une expo autos au Lac-des-Aigles, voir affiche sur ma page. AVISEZ VOS AMIS et dites-moi si ça vous intéresse. Toutes les voitures acceptées. |
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